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丰田子公司被曝造假，涉及 64 款车型，将停止所有汽车发货，并召回 100 多万辆汽车，如何看待此事？

20251111

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了/****/便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦°꒰'ꀾ'꒱°阿•ᴥ•拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦งง คคฅ ฅ阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢ʚ ɞ纽。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内,,,;长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输&#;,&#;,&#;。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际ʕ•̫͡•ོʔ航空枢纽的需要。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天· ᴥ ·府机场航站楼ʚ ɞ面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相''''''当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米&#;,&#;,&#;，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载ʚɞღღ超过270εïз0万人次的吞吐量。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国''''''际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体,。/****/,。,。系。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.˗ˏˋ♡ˎˊ˗.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安°꒰'ꀾ'꒱°去年GDP为13317.78亿元，排名全国第''''''21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。